Regionális Volános Szakszervezeti Szövetség

2013-05-16T10:43:51+02:002013. május 16.|

A hatékonyabb és meggyőzőbb érdekvédelem jegyében régiós szakszervezeti szövetséget hívnak életre a közlekedési munkástanácsok. Erről döntött Zalaegerszegen a Zala Volán Zrt-nél tegnap hat, az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. működési területén (Győr-Moson-Sopron, Vas, Veszprém és Zala megye) tevékenykedő volános munkahelyi szakszervezet.

Pert nyertek a munkavállalók a Tesco ellen!!!

2013-05-14T12:55:43+02:002013. május 14.|

Lezárult a Kereskedelmi Dolgozók Független Szakszervezete tisztségviselői által még 2010-ben indított munkaügyi perek legutolsó „darabja” is. A TESCO áruházlánc abban az évben a KDFSZ több szakszervezeti tisztségviselője munkaviszonyát szüntette meg rendkívüli felmondással.

Az állam nem engedheti el a városi közösségi közlekedés „kezét”

2013-05-11T11:52:38+02:002013. május 11.|

A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV Zrt.) határozott elvárása a Volán-társaságokkal szemben, hogy nem lehet veszteséges a városi tömegközlekedés. Ennek érdekében a társaságoknak a keletkező veszteségek finanszírozásáról meg kell egyezniük az önkormányzatokkal, amennyiben ez nem sikerül, fel kell mondani a Volán-cégeknek a Közszolgáltatási Szerződést. Ezért ez év végére padlóra kerülhet egyes vidéki városokban a közösségi közlekedés – kongatják meg egyre-másra a vészharangot a városi közlekedés szereplői.

Az állam nem engedheti el a városi közösségi közlekedés „kezét"

2013-05-11T11:52:38+02:002013. május 11.|

A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV Zrt.) határozott elvárása a Volán-társaságokkal szemben, hogy nem lehet veszteséges a városi tömegközlekedés. Ennek érdekében a társaságoknak a keletkező veszteségek finanszírozásáról meg kell egyezniük az önkormányzatokkal, amennyiben ez nem sikerül, fel kell mondani a Volán-cégeknek a Közszolgáltatási Szerződést. Ezért ez év végére padlóra kerülhet egyes vidéki városokban a közösségi közlekedés – kongatják meg egyre-másra a vészharangot a városi közlekedés szereplői.

Postások Független Érdekvédelmi Szövetségének és a Magyar Postások Érdekvédelmi Szövetségének nyílt levele az üzemi tanács elnökéhez

2013-05-02T12:16:14+02:002013. május 2.|

Tisztelt Elnök Úr! A Magyar Posta Zrt.-nél képviselettel rendelkező szakszervezetek kézhez vették az Ön által aláírt levelet, mely szerint a Gazdasági Társaságokról szóló 2006. évi IV. törvény 39.§ (1) bekezdése alapján tegyenek javaslatot az MP Zrt. Felügyelőbizottságának munkavállalói jelöltjére.

A Munkabalesetek Áldozatainak Pécs-Baranya megyei emléknapja

2013-04-30T11:15:59+02:002013. április 30.|

A Mecseki Munkástanácsok Szövetsége(MMSZ), és a Vasasi Szent Borbála Egyesület a sok éves hagyományhoz híven A Munkabalesetek Áldozatainak Emléknapján 2013.04.28-án megkoszorúzta a Pécs-Vasasi Bányász Emlékművet. Másnap április 29-én a Pécs-Baranyai Kereskedelmi és Iparkamarával karöltve az MMSZ hivatalos megemlékezést tartott A Munkabalesetek Áldozatainak Pécs- Baranyai emléknapja alkalmából.

Visszamenőleg kaphatják meg béremelésüket az egészségügyben dolgozók

2013-04-05T10:50:51+02:002013. április 5.|

Az idén is visszamenőleges béremelésre számíthatnak az egészségügyben dolgozók. Éger István, a Magyar Orvosi Kamara elnöke a Magyar Nemzetnek elmondta, bár a kormánnyal folytatott előző tárgyaláson még arról volt szó, hogy az érintettek szeptembertől nem visszamenőleges hatállyal részesülnek a bérkompenzációban, a csütörtöki egyeztetésen elhangzott: a dolgozók fizetését januárig visszamenőleg emelik meg.

Helyreigazítás

2013-03-12T13:26:48+01:002013. március 12.|

A március 8-án megjelent "A bérükért tüntetnek a volánosok” című közlemény kiadására és megjelentetésére a Közlekedési Munkástanácsok nem adott felhatalmazást senkinek. A Közlemény a Közlekedés Munkástanácsok hozzájárulás és a tudta nélkül jelent meg. Varga Tibor elnök Közlekedési Munkástanács elnöke

Közlekedési Munkástanácsok regionális fóruma Zalaegerszegen

2013-02-22T12:02:27+01:002013. február 22.|

A résztvevők a strukturális átalakítás tempója kapcsán kételyeket fogalmaztak meg. Rámutattak arra, hogy az átalakítás erőltetett, feszített dinamikája visszás, jogilag problémás jelenségeket hozhat felszínre. Ezért ésszerűbbnek és kevésbé tartanák kockázatosnak a szakaszonkénti bontásban történő átszervezési folyamatot, és ezekről történne érdemi egyeztetés a szakszervezetekkel. Szóvá tették a kormányzati kommunikáció és a gyakorlat diszharmóniáját a tekintetben, hogy a teljesítménykivonás (járatleállítás és járatszűkítés) szakmai szinten várhatóan 5-8% közötti mozgásban prognosztizálható, míg a tulajdonosi tájékoztatás 2-3%-ról szólt.

Vissza az elejére!